Коллеги, внимание!
Форум переехал в Facebook в нашу группу «Фокусировка на главном».
Прошу задавать свои вопросы и открывать новые темы в группе, там вы сможете оперативно получить ответы.
Перейти в группу
- В этой теме 593 ответа, 7 участников, последнее обновление 6 лет, 1 месяц назад сделано
.
-
Сообщения
-
[quote=7925]
Я так понимаю, это говорит о том, что ограничение находится в производстве.
Осталось понять на каком из участков (изготовление смесей, фасовка, компрессорный цех) и что с этим всем теперь делать.
[/quote]Очевидно, что ограничение в сезон находится в производстве. В сезон надо работать под заказ, беря наиболее выгодные с точки зрения единицы ограничения заказы. Ограничение попробуй поискать по скоплению запасов и пустоте после. Насколько понимаю Вы в сезон работаете в основном под заказ и на пределе — значит «лишних» запасов создать будет трудно. Можно простым визуальным методом поискать ограничение. Хотя конечно неправильное подчинение может создавать проблему в определении ограничения — это надо учитывать.
В несезон у Вас ограничения в производстве — нет. Т.е. боттл-нека у Вас нет. Тут важно понять как правильно утилизировать мощности в не сезон. И найти ограничение — возможно это будет холодильное оборудование/сырье/деньги…
Зря не пришел на конференцию — на мастер-классе решали очень похожую задачу. Когда в сезон одна стратегия, в не сезон — другая.
[quote=7932]
Гипотеза по узкому месту на производстве у меня есть. Это участок шоковой заморозки (не путать с закалочной камерой).
Если это узкое место, то перед ним должна скапливаться продукция. Т.е. этот участок всегда загружен, и перед ним очередь ожидающих. Это так?
[/quote]
нет это не так.
до скороморозильного шкафа мороженое почти жидкое. складировать его возможности нет.
как только замедляется работа шкафа сразу же замедляют выпуск на участках выше по потоку (фризер и фасовка).
Это конвеер.[quote=7930]
Это как раз то к чему и надо стремиться. Важно понимать что «прибыль» в системе распределения продукта возникает не в момент вашей отгрузки, а в момент продажи товара розничному покупателю. Именно этот момент приносит деньги в вашу систему. И далее по цепочке они поднимаются до уровня производителя. Чем меньше товаров в системе, тем ниже издержки, тем больше прибыль. Разумеется это всегда стоит соотносить с фактически используемыми площадями хранения как вами, так и всеми звеньями в цепи поставки. В данном случае «хранение» товара стоит достаточно дорого, так что эффект должен быть хорошо заметен.
[/quote]Не надо забывать, что более частые поставки добавляют операционные затраты. Так что фанатизма не надо. Тем более в общении с дилерами. Негативных веток много — от вырастания объема работы на обработку (приходование товара, размещение машины на разгрузку) до освобождения площадей и денежных средств, которые могут быть направлены на конкурента. Мэтры же не раз говорили: Сначала Строить, потом Капитализировать.
[quote=7936]до скороморозильного шкафа мороженое почти жидкое. складировать его возможности нет.
как только замедляется работа шкафа сразу же замедляют выпуск на участках выше по потоку (фризер и фасовка).
Это конвеер.
[/quote]Внутри конвеера не может быть ограничений — это уже сбалансированный поток. А вот сам конвеер может быть ограничением.
[quote=7938]
до скороморозильного шкафа мороженое почти жидкое. складировать его возможности нет.
как только замедляется работа шкафа сразу же замедляют выпуск на участках выше по потоку (фризер и фасовка).
Это конвеер.Внутри конвеера не может быть ограничений — это уже сбалансированный поток. А вот сам конвеер может быть ограничением.
[/quote]
Почему не может?
Конвеер и сбалансирован на ограничение:Смеси могут больше дать, физер тоже не на пределе работает, по фасовщикам есть запас производительности, если надо — больше упаковщиков нагоним
Так давайте договоримся про термины. Говоря «ограничение» — мы имеем ввиду ограничение системы (компании). Конвеер выстраивается как поток, естественно в нем есть операция ограничивающая этот поток. Однако эта операция может легко мигрировать (переставили доп.человека с одной операции на другую). И с точки зрения системы нам все равно какой внутренней операции подчиняется конвеер — главное нам знать его время такта. Тем более время такта конвеера может быть больше внутреннего ограничения — в этом случае операции не будут ограничениями даже для конвеера.
[quote=7940]Так давайте договоримся про термины. Говоря «ограничение» — мы имеем ввиду ограничение системы (компании). Конвеер выстраивается как поток, естественно в нем есть операция ограничивающая этот поток. Однако эта операция может легко мигрировать (переставили доп.человека с одной операции на другую). И с точки зрения системы нам все равно какой внутренней операции подчиняется конвеер — главное нам знать его время такта. Тем более время такта конвеера может быть больше внутреннего ограничения — в этом случае операции не будут ограничениями даже для конвеера.
[/quote]
Что такое время такта?
Скорость на выходе конвеера, или время между двумя выпущенными продуктами с конвеера.
Для понимания — сложное оборудование внутри себя тоже где то содержит ограничение, но мы же не копаемся в станке в его поисках, мы останавливаемся на станке целиком. Точно также достаточно остановиться на конвеере.
[quote=7942]Тем более время такта конвеера может быть больше внутреннего ограничения — в этом случае операции не будут ограничениями даже для конвеера.
[/quote]Судя по моим данным, производство выдаёт столько, сколько успевает пройти через шокоморозильный шкаф.
Производственные мощности ниже спроса.
Значит внутреннее ограничение — производительность шкафа.
Если конвеер работает быстрее, чем шкаф морозит, то мороженое у ходит в брак
[quote=7937]Не надо забывать, что более частые поставки добавляют операционные затраты.[/quote]
А также не надо забывать что бОльшие объемы на складах повышают издержки хранения. И для конкретного товара это более существенно, чем рост издержек на доставку (которого может и не быть). Не суть. Озвучено, что Компания не готова оптимизировать всю цепочку производитель—покупатель, поэтому решение этого вопроса откладывается на неопределенный срок.
Прямо сейчас требуется показать умение производства делать продукцию в количестве покрывающем спрос. Насколько я понял в не сезон, которого 8-9 месяцев в году все ок. Проблема в сезоне. С точки зрения производства самое простое видится в изготовлении продукции впрок (перед сезоном) благо сроки хранения до полугода это позволяют. Соответственно аренда доп.площадей на сезон и постепенное их уменьшение по выходу из сезона. Если спрос в сезон в 4-5 раз выше чем в не сезон даже с таким уровнем сервиса, то реорганизация производства рискует не помочь. Создание избыточных мощностей породит проблему их загрузки в не сезон.
Если бы заказы были достоверны, то откуда товар на складах? Склады в сезон должны были бы быть пустыми, тем паче что работают якобы строго по заказам. У них выбивается ассортимент, товар то есть… да не тот который нужен прямо сейчас. Значит где-то ошибки, вероятно в прогнозах. Могут и сети манкировать с заказами ради выставления штрафных санкций — это из личного опыта, прецеденты есть.
Но это все лирика. Вернемся в морозильному шкафу. Что заставляет думать что проблема именно в нем?
Видимо то, что у него одного мощность ограничена.
Перед ним можно просто большим количеством людей наготовить больше смесей.
После него все упирается в размеры склада хранения, мощность фасовки выше, упаковка также решается набором людей. Так?[quote=7945]
Производственные мощности ниже спроса.
Значит внутреннее ограничение — производительность шкафа.
Если конвеер работает быстрее, чем шкаф морозит, то мороженое у ходит в брак
[/quote]Шкаф — часть конвеера или после конвеера идет загрузка в шкаф?
Если выставить скорость конвеера такую, чтобы «шкаф морозил», то все остальное производство работает нормально?Как дорого поднять производительность этого шкафа?
[quote=7946]
Если бы заказы были достоверны, то откуда товар на складах? Склады в сезон должны были бы быть пустыми, тем паче что работают якобы строго по заказам. У них выбивается ассортимент, товар то есть… да не тот который нужен прямо сейчас. Значит где-то ошибки, вероятно в прогнозах. Могут и сети манкировать с заказами ради выставления штрафных санкций — это из личного опыта, прецеденты есть.
[/quote]Во-первых в не сезон частично работали на склад — могло остаться.
Во-вторых как я понимаю клиент может не моментально забрать свой заказ — мороженное хранится на складе.[quote=7947]
Шкаф — часть конвеера или после конвеера идет загрузка в шкаф?
Если выставить скорость конвеера такую, чтобы «шкаф морозил», то все остальное производство работает нормально?Как дорого поднять производительность этого шкафа?
[/quote]
Смесь подаётся из хранилищ по трубам на фризер, там она взбивается и охлаждается, после чего фасуется на фасовщике и подаётся на ленту транспортёра, который проходит через шкаф, где подвергается шоковой заморозке, на выходе из шкафа продукция упаковывается в коробки.
от фризера до упаковки — конвеер. на разных линиях — разной степени автоматизации.
При работает по разному, но чаще нормально.
Производительность зависит от длины шкафа (от этого зависит сколько времени продукция будет внутри), температуры и интенсивности обдува внутри.
Длину увеличить не позволяют размеры цеха, температура на шкафах такого типа постоянна, с обдувом, наверно, можно поиграться.
Кроме того, эффективность заморозки падает со временем из-за обмерзания испарителей. На это влияет время работы и влажность в помещении.[quote=7948]
Если бы заказы были достоверны, то откуда товар на складах? Склады в сезон должны были бы быть пустыми, тем паче что работают якобы строго по заказам. У них выбивается ассортимент, товар то есть… да не тот который нужен прямо сейчас. Значит где-то ошибки, вероятно в прогнозах. Могут и сети манкировать с заказами ради выставления штрафных санкций — это из личного опыта, прецеденты есть.
Во-первых в не сезон частично работали на склад — могло остаться.
Во-вторых как я понимаю клиент может не моментально забрать свой заказ — мороженное хранится на складе.[/quote]
запасы к сезону делали — уже почти всё съели.
на складах мороженое, которое закаляется (это часть технологического процесса) + то, что должно быть вывезено сегодня + то, на что не нашли своевременно машину и будет вывезено тогда, когда найдут.
[quote=7949]
Длину увеличить не позволяют размеры цеха, температура на шкафах такого типа постоянна, с обдувом, наверно, можно поиграться.
Кроме того, эффективность заморозки падает со временем из-за обмерзания испарителей. На это влияет время работы и влажность в помещении.
[/quote]Тут важно понимать насколько легко Вы можете «расшить» ограничение. Если легко — то нет смысла завязывать систему за это «недоразумение». Сколько Вы можете «выжать» из обдува? Может ли другое место при этом стать ограничением?
- Форум «Теория ограничений: инструменты и практика» закрыт для новых тем и ответов.